Koalisi Konservasi Meminta Peninjauan Penyeberangan Thames Bawah

Koalisi organisasi konservasi telah menulis surat kepada Sekretaris Negara untuk Transportasi, Mark Harper, menyerukan peninjauan segera atas Persimpangan Thames Bawah. Skema tersebut telah dibahas dalam berbagai bentuk selama beberapa tahun, tetapi para juru kampanye mengatakan bahwa tinjauan akhir harus dilakukan, berdasarkan semua bukti sekarang. Mereka mengatakan itu akhirnya harus dihapuskan berdasarkan biaya, dampak lingkungan dan iklim.

Mereka berpendapat bahwa jalan yang direncanakan di bawah Sungai Thames akan menghancurkan hutan kuno yang tak tergantikan, pohon veteran, dan habitat lainnya, meningkatkan polusi nitrogen, merusak bentang alam, dan meningkatkan emisi karbon.

Dampak ini kemungkinan besar akan membuat skema jalan paling merusak di Inggris selama satu generasi, yang sangat kontras dengan klaim National Highways bahwa ini akan menjadi ‘jalan terhijau yang pernah dibangun di Inggris’.

Berbagai habitat dan lanskap alami di Kent dan Essex berada di bawah ancaman, seperti hutan kuno, Area Kent Downs dengan Keindahan Alam yang Luar Biasa, dan mosaik habitat terbuka di Muara Thames. Tetapi organisasi konservasi dan masyarakat dibiarkan menebak skala dampaknya. Selain itu, National Highways hanya dengan enggan merilis informasi mengenai jejak karbon yang sangat besar dari skema tersebut.

National Highways baru saja mengajukan kembali permohonan Development Consent Order (DCO) ke Inspektorat Perencanaan. Namun, ada kekhawatiran serius bahwa tingkat perincian yang diberikan kepada publik melalui berbagai konsultasi sama sekali tidak dapat diterima. Tanpa informasi yang memadai, keterlibatan dan konsultasi publik yang berarti sangat kurang dalam skema ini.

Koalisi organisasi dan kelompok konservasi telah menulis surat kepada Sekretaris Negara untuk Transportasi, Mark Harper, menyerukan peninjauan segera atas Persimpangan Thames Bawah. Skema tersebut telah dibahas dalam berbagai bentuk selama beberapa tahun, tetapi para juru kampanye mengatakan bahwa skema tersebut akhirnya harus dihapuskan berdasarkan biaya, dampak lingkungan dan iklim.

Skema jalan yang direncanakan di bawah Sungai Thames akan menghancurkan hutan kuno yang tak tergantikan, pohon veteran, dan habitat lainnya, meningkatkan polusi nitrogen, merusak bentang alam, dan meningkatkan emisi karbon.

Dampak ini kemungkinan besar akan membuat skema jalan paling merusak di Inggris selama satu generasi, yang sangat kontras dengan klaim National Highways bahwa ini akan menjadi ‘jalan terhijau yang pernah dibangun di Inggris’.

Berbagai habitat dan lanskap alami di Kent dan Essex berada di bawah ancaman, seperti hutan kuno, Area Kent Downs dengan Keindahan Alam yang Luar Biasa, dan mosaik habitat terbuka di Muara Thames. Tetapi organisasi konservasi dan masyarakat dibiarkan menebak skala dampaknya. Selain itu, National Highways hanya dengan enggan merilis informasi mengenai jejak karbon yang sangat besar dari skema tersebut.

National Highways baru saja mengajukan kembali permohonan Development Consent Order (DCO) ke Inspektorat Perencanaan. Namun, ada kekhawatiran serius bahwa tingkat perincian yang diberikan kepada publik melalui berbagai konsultasi sama sekali tidak dapat diterima. Tanpa informasi yang memadai, keterlibatan dan konsultasi publik yang berarti sangat kurang dalam skema ini.

Membajak dengan LTC yang diusulkan akan mengakibatkan hilangnya habitat yang tak tergantikan, termasuk hutan kuno dan lahan basah

Koalisi meminta Mark Harper untuk berkomitmen untuk segera meninjau ulang proposal mengingat kekurangan yang sedang berlangsung dalam konsultasi dan kegagalannya untuk memenuhi komitmen lingkungan Pemerintah sendiri.

Jack Taylor, Ketua Juru Kampanye, Woodland Trust mengatakan ‘Hilangnya habitat yang tak tergantikan dan legenda hidup tidak dapat diterima. Kami sedang berjuang melawan krisis alam dan iklim, dan penghancuran hutan kuno dan pohon-pohon veteran untuk skema jalan kepercayaan pengemis ‘.

Hilary Newport, Direktur, CPRE Kent mengatakan ‘CPRE Kent dibuat frustrasi oleh kurangnya informasi penting yang diberikan di setiap tahap proses konsultasi. Konsultasi undang-undang terakhir dilakukan pada tahun 2018 dan sejak itu telah terjadi beberapa perubahan desain’.

Laura Blake, Ketua, Thames Crossing Action Group berkata ‘LTC yang diusulkan adalah proyek yang sangat merusak dan berbahaya di banyak tingkatan; itu gagal memenuhi tujuan skema, dan tidak akan menyelesaikan masalah yang terkait dengan Dartford Crossing ‘.

Paul Hadaway, Direktur Konservasi untuk Kent Wildlife Trust mengatakan ‘Kent Wildlife Trust berbagi keprihatinan dengan organisasi lain bahwa, mengingat kurangnya informasi terperinci yang tersedia untuk umum, pengembangan LTC akan berbahaya bagi satwa liar, lingkungan, dan populasi’.